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    第302章  扎心的现实

    孟强强心知这件事情不好办，所以在出发前便与胡殊同聊过大概，并发了一些资料过去。

    坐在车里，孟强强想了一路，如果不参与这些田间地头的事，好好做自己的生意，强运冷链会走得很顺当。而且现在做得已经小有局面,  连从前帮衬的柳总都夸赞有加，这对一个兴业之初的冷链园区来说可称模范教材了。

    然而来过同兴的人都知道，对田间地头的耕耘才是同兴的生存之基，政策上一次又一次被器重、被提携，在更大的范围被讨论、在更大的舞台上去博取，一切都因他所落到的实处令人瞩目。

    等孟强强来到同兴的时候,  夜幕已经降临。胡殊同为他办了一场接风晚宴，几个部门负责人一同参与，他有意让同兴更多人重新认识一下孟强强,  跳出过去的印象，谈一谈企业与企业。

    许久不见，孟强强变化甚大，当年偏黑的面庞，此时只能说奇黑。不过言谈举止也与从前大为不同，应付这些交道场合落落大方，与这些冷链人坐在一起话匣子很开。

    饭后，在胡殊同的办公室，二人就着电脑上的材料讨论起来。

    “这件事我思考了一番，首先强运得把住一个大前提，后面不管你怎样行动，都要与这个收购公司绑定在一起，要充分利用它的资源。”

    孟强强连连点头，强运势小，对方需求又很强烈，这件事真要做成，全盘扔给强运是不现实的，“胡总,  具体操作上，你……有没有什么想法？”

    “我算了一下，这十万吨红薯，平均每天要一百辆到一百二十辆车才能在一个月内完成收购任务。而如果把现在的平均运输时间从18小时变成14小时，二十天就有完成的可能。”

    孟强强满心疑窦，车的数量、时间减少的重要性他当然明白，但要怎么做才是他此来最大的憧憬，目光随即殷切起来。

    胡殊同接着道：“车辆问题你要借助这家收购公司，由它发起社会车辆招标，但最后要由强运来统筹编队。只要车辆编队分区域按规划进行收购，就意味着能够赢得运输的时间，这个动线问题你不陌生，根据实际情况完全可以做出数据性的结论。”
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