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    雄关方面当然不会有争夺运输权之类的字眼，事情都落在了“运输权集中”。要知道，雄关冷链是由武关十几家主要冷链企业，抽出部分人员和财力重组的产物，是当年为了竞逐上榜量身打造的新企业。

    所以，它有实力强劲的“运输大后方”，这些车队加上市里专项款的置办，将组成整个甘州罕见的冷链运输大军。一旦运输权集中，还意味着打破各县的地域限制，以武关产业园为核心进行通盘考虑。

    这是很容易通过的提议，它意味着更科学的调度、优化成本的来去程分配，况且武关周边的县城扎紧口袋“各有货主”，一直是个老大难的问题。若能借此打破这种本不该存在的区隔，全面盘活蔬菜流通体系，是武关市更愿意看到的局面。

    会议的最后，强运冷链也妥协了，由于隆威县一直以来的大力推举，孟强强也渐渐走进市局的眼里。名牌大学科班出身的他，在很多方式方法上与这些老牌的冷库主都很不同。

    首先，孟强强承诺强运冷链的车辆汇同运输大军，并且强调由雄关冷链进行运输车辆的支配，一切才能执行地更为顺畅。

    不仅如此，孟强强还依据各县农产品的种类、产量，做出来一张车辆调度图，综合考虑省道县道的联网，通过计算得出去程返程更低的空车率。此一张图，把武关周边的蔬菜大区全面整合起来，一看便知是有才学的人才能做出来的事。

    之前都是“想起来很合理”，此时有了数据的佐证，事情变得更加无有犹疑。

    同兴虽未参加，但孟强强还是说到了同兴，他认为，武关的局面只有武关人自己最清楚，武关的货如何调度，也只有武关的企业才能做得最完善。而同兴，更适合做科技馆，传播技术优势、打造品牌体系，为武关特色农业大产业继续发挥该有的光热。

    实际上，此一席并没有提到同兴，孟强强的话，捅破了这层窗户纸。

    一直以来，雄关冷链都不曾接纳强运，并记恨于强运把同兴引了进来。时过境迁再一看，如果没有同兴的技术，产业园便也不会有这般规格，不得不说种了一棵好树。

    反观此时的强运，大有良禽择木而栖的意味，一旦运输权集中，那就是武关农产一盘棋。如果强运继续不识趣，他隆威的产业就会被别家的车，以不容置喙的理由收走，直至把它彻底拖垮。

    纵观这场听证会，最出彩的其实就是孟强强，才识之外还有胆识，给人以深刻的印象。不像此间的多数人，意有所指却总话到七分。由是看来，隆威县总是对他捧捧抬抬，县级资质注了个满，是有其道理的。

    此议之后，雄关冷链统摄运输已成定局，冷藏车专项款也将放在这里。市里要求雄关冷链加速对运力的集中，以产业园为核心走出武关农产品的康庄大道。
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