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    见人说人话，见鬼说鬼话。他在八岁的时候就明白了。

    你现在看到的笑容，都是虚伪的。没有任何的意义。这种公开的场合，别人说的话，一个标点符号都不能相信。

    实力才是王道。

    只有实力才能碾压别人。

    想要做虞城轴承协会的会长，得依靠什么？实力！

    唯一的依靠就是实力。

    你要让别人敬畏自己。

    你要让别人有求自己。

    你要让别人感激自己。

    否则，要你来做这个会长有什么用？站着茅坑不拉屎吗？

    你等着，考验马上就来。

    果然，酒过三巡，几个老板就纷纷叫苦。

    钟大江负责带头。

    曾几何时，钟大江也是非常风光的。

    在虞城，他的轴承产能是第一位的。涉及的种类和型号也是最多的。

    最辉煌的时候，曾经创造过一年销售三亿元的佳绩。

    后来好多年，这个记录都没有打破。

    直到霸王龙工业的出现。

    现在的市场态势，可以说是非常不好。

    国际上，是八大跨国集团。

    在国内，是哈轴、瓦轴、洛轴等大品牌主打天下。

    别人基本上都是大集团军作战的。

    至少也是小分队作战。

    只有虞城的轴承行业，是各自为战的。

    不是不想联合。

    是根本联合不起来。

    没有龙头大哥啊！没有凝聚力啊！怎么联合？

    别人一个哈轴，就有大型生产设备4600余台，年生产能力8000多万套。可生产九大类型、各种精度等级6000余种规格和品种的轴承。

    瓦轴就更加的厉害了。年营业收入超过200亿人民币。是国内轴承行业名副其实的老大。

    洛轴主打各种大型的、高精尖轴承。为神舟飞船和嫦娥一号配套。

    虞城的轴承行业有什么？

    好像什么都没有啊。

    钟大江的产能，只有区区的八百万套。

    放在全国，不要说是前十了。估计前100名都进不了。连萧城的很多轴承企业都不如。

    然而，就是这八百万套产能，害死了钟大江。

    产能太高，反而不容易转型。

    老机器非常多，成本高，技术开发困难。

    别人瓦轴每天就开发两个新产品。钟大江一个月都开发不了一个新产品。这就是差距。

    这还是国内的行业差距。

    如果是和国际巨头相比……算了，不比了。

    别人SKF一年就生产轴承5亿套啊！哈轴、瓦轴、洛轴全部加起来，都没有别人的多。

    袁宝山的情况也是差不多。

    他的产能大约是在六百万套左右。

    但是他的产品型号，更加的低端，更加的普通，附加值更低。

    根据他自己的哭诉，某些型号的轴承，完全是亏本在卖。主要的目的，就是保持生产线的运转。以免机器设备闲置或者是生锈、损坏。

    他和钟大江聚集到一起，说的最多的，并不是如何改善工艺，如何提升技术。

    而是……怎么转型。怎么退出轴承行业。

    又或者是将部分的资金抽离，到房地产或者股票市场鼓捣鼓捣。

    由此可见，他们对未来的预期有多么的悲观。

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