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    “他又来了什么点子？”

    “这么多年一直有人仿我们的路子，既然这样，我们回头看看他们的章法，也没什么可抱歉的。”

    这很像杨成海的口径，胡殊同更是知道，“回头究竟能看到什么”，只要这边一动，杨成海也将马不停蹄，他的招数素来不需担忧。

    胡殊同望着这片荒地，这里比同兴一期二期加起来还要大，有着足够的操作空间，比这更让人动心的，是这个区位最快捷的冷链手段。

    此间所谋之事，一句话便可以概括，同兴打算写一份新的日程表，关于——

    全球采购与分销。

    这与发改委预期的空运大本营并不矛盾，国内的产业依然在路上，并在此之上抬升到国际维度，进而博取更大的空运市场。

    全球采购与分销，听起来并不陌生，并且它还一度如一座大山般压在同兴之上，动辄全球、国际这样的字眼，多次想衬出同兴的力不可及。

    这东西听上去异常宽泛不知定处，其实它的内涵并不复杂，说白了就是三个版块。

    首先是代为采购，为客户提供国外订单采购业务，资金由同兴冷链垫付，从而减少客户资金占用，并解决了客户入手国际货物的繁琐手续。

    而后是代理进口，进口资质申报对许多客户来说一直是个棘手的问题，同兴可以从流通方的角度，一并申请肉类、水产、果品等一系列产品资质，做中间的大端口。

    最后则是同兴最擅长的领域，代为分销，此间针对的是海外供应商。不夸张地说，即便没有产销大联盟，同兴凭借从前的渠道也能把货物快速去化。

    关于这整项庞大的业务，同兴并非全无底子，海丝渔道拉近了同兴与东南亚水产市场的距离，已成为多家海外水产企业认可的流通大渠道，定向开辟采购与分销，从前已有铺垫。
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