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    仿佛也正因如此,  让人从未静下心来看看自己。

    此时此刻,  胡殊同没有去想那时的事有多么难,  而是发觉,  人在时光的消磨中，越发少了锐气。

    把得失看做一条船，标上鲜明的刻度，只许浮而不能沉；把利弊看做一口钟，计算出准确的分贝，以及何时响与何时息。

    可回望同兴路，也曾意气风发，也曾在黑暗中等待、也曾在拂晓时高呼，鲜活而有力。追星逐月海答岸，苍莽尽处春语山。

    曾昭达不知他在想什么，但觉察到非同寻常的沉凝情绪，这般静默就是最大的态度，如此稳而有重的气劲，却也让曾昭达慢慢定下心来。

    “我们还是一起聊聊方案吧。”

    曾昭达点着头，这时才缓缓起身冲了一杯茶，他把电脑扭了过来，在胡殊同身边坐了下来。

    “庞教授的两种空运模式，你更倾向于哪一种？”

    “最好是不做选择。”

    曾昭达暗暗咋舌，好是一句简单利落，本以为心有所指，这下子变得更混沌了。

    “第一种，同兴与青航合作，也就是说把青航的货机变为同兴的运载工具，但问题是青航的货运2000迟迟没有进展，这个体系达不成，航空冷链这个篮子很难做大。走这条路需要同兴和协会联动，我们一起呈报货运2000的推进细项，只是这里面有许多无纸化的技术问题。还有同兴的地勤搭建，你得做航空冷链的专属配套，投入方面你也得早做准备。”

    曾昭达话虽说得明面易懂，但背后桩桩件件都是大难题，冷协对此做过工作，但任何倡议基本有去无回。此间关系到国际质量的管控标准，标准之间又有冲突，国家也难以做出平衡多方的自我标准。

    况且，无论国营民营，国内所有的航空企业都是“客主货次”，与此相关的内容，一旦暂缓就不知缓到猴年马月了。所以说，这整件事每一步都没有准确的时间表，这也是曾昭达意识中最大的难点。
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