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    这也说到中小物流企业的先天劣势，没有流动资产的加入，中小企业因缺少固定资产支持而导致的融资难、担保难的问题，将永远无法解决。

    所以它也更让人无法反驳，因为这从来就不是同兴一家的事。

    翻着翻着，马明宇又看到了让自己眼前一亮，旋即心有诧然的东西，因为这让他看到了这眼前人关于“物流与金融”更为深刻的东西。

    胡殊同所阐述的虽然一时让人看起来捕捉不到什么系统性，但其中的某些字眼以及相关论述，恰恰契合了银行内部正在探讨的东西。

    比如他提到的“中介”和“担保”。

    中介，是由物流行业来介绍，把有融资需求的物流企业拉到银行面前，放不放款完全由银行决定；担保，则是物流企业向银行提供信用担保，银行把贷款额度直接授权给物流企业，由物流企业进行质押。

    这两点与青岩银行物流金融通的系统构建不谋而合，但这些内容，胡殊同又必须说得含糊。

    商业银行的资金流和物流企业的物流，“双流并趋”已经有了大环境，物流行业与金融服务的结合，不仅在当下，还关乎长远的未来，这条路大有可行。在物流业的振兴过程中，物流银行的推动有其不可替代的效力。

    马明宇捏着胡殊同的材料，一时间不再说话了，场面足足静默了一刻钟。

    渐渐地，胡殊同捏着汗，他怕极了这安静的氛围，青岩银行如果不能放款，同兴的难题将被无限放大。归根到底，胡殊同不想让同兴慢下来，哪怕自己再不平静再是压力满肩，他也要给大家阔步向前的信心。

    “胡老板，你的材料我有些是认可的，暂且回去等我消息，银行这边还需要讨论。”

    “马行长，冒昧一问，这答复大概需要多久？”

    马明宇笑道：“怎么？胡老板是在向我卡时间？”

    “不敢不敢，只是事情有些急，能早一刻是一刻。”
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