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    他才买不久的一辆进口私家车，平稳性出奇地好，刚好那段时间他被动车组平稳性的这个难题给绊住了，百思不得其解，实在想不出高招来。

    灵机一动，他把自己那辆车的减振系统给拆开了，经过反复研究观摩，居然从中摸出了点门道，一下把他的思路给打开了。

    难题倒是突破了，可他的车在重新安装后，却怎么也恢复不了原先的状态了，开起来像个跛子似的。

    害得那位同事的爱人不干了，直接来找武文杰，说她家的“二愣子”为了研究单位的事，把自家的车都给拆坏了。

    尽管没说让单位给赔，但话里话外说得也挺不中听的。

    武文杰本想自己掏点钱，好让他们把车弄回店里好好整整，算是钱买个平安。

    可一打听，那钱也不是个小数，他个人掏还真有点费劲。

    更何况人家店里也有规矩，就是私自乱拆的部位，你就是钱，人家也不管再修，只能自认倒霉。

    那几天可真把武文杰给愁坏了。

    你不能说人家媳妇说的话没道理，好端端的私家车，还挺新的，却被折腾出毛病来，换了谁，也会心疼，这怨不得谁。

    要是钱能买来平安，自己从个人的“小金库”里拿点，再厚着脸皮跟丁娟娟“讨”点，两头一凑，把问题解决了，也就没事了。

    可这招也行不通。

    看着同事上班来时皱着的脸皮，武文杰的心里别提有多别扭了。

    忽然他一个闪念，眼前豁然开朗：“私家车的减振系统既然装不回原样去了，何不干脆重新给它改造一下呢？”

    说干就干。

    既然原理都弄明白了，厂里又有最好的加工设备，那何不单为这部车制造一套新的减振系统呢？

    把汽车开进厂房，武文杰带着几位同事连加工带装配，愣是用造动车组的装备，给这台汽车重新弄了一套减振系统。

    装好以后把车开起来，竟然比原装的效果还好。

    武文杰一高兴，也忍不住说起“大话”来：“我就说嘛，咱们既然能造出动车组来，那么造台高档轿车也不是什么难事啦。”

    他这样得意是有理由的，这不，时隔一年多，继京津城际创造了“世界第一速”后，在深秋的武广线，又要进行新一轮向速度极限的挑战了。
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