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    就说那部轰动一时的国产科幻大片《未来神车》吧，里面那台由武文杰牵头设计制作的“神车”，就颇具高铁动车神韵，几位担任技术指导的专家都不约而同地问武文松，是不是参与过动车的工业设计。

    武文松一脸懵圈，不知专家所云。

    自己悄悄查过词条，才算明白了其中的大致意思。

    过去的绿皮火车，从形态上看，里里外外方方正正，而且各部件的功能相对简单，随随便便凑到一起，就齐活了。

    动车组则完全不一样了，不但形态复杂，功能繁多，而且还要在特定工况下运行，各方面的要求与传统列车迥然不同。

    武文松把“神车”道具造出了动车的感觉，难怪人家会以为他曾经搞过动车。

    当武文松的“杰作”因为剧情需要被火烧了的时候，他心疼得几乎流下眼泪。

    火烧前，他发疯似地车里车外拍了许多照片，希望把自己的心血永久珍藏起来。

    “你要是能去搞真动车的设计制造，那就能永久留下来了。”说者无心，可能只是随口，但听者有意。

    高铁动车需要的这摊活儿，还真是他武文松熟悉和擅长的。

    不过，工厂招聘条件中的学历要求，像一座大山，横亘在武文松面前，把他的一腔热情浇得透凉。

    丁娟娟在得知了他的苦恼之后，想出手帮他，忙活了一通，却毫无眉目。

    别人提示她，涉及到厂里的问题，还是找找武文杰去解决，可能才会有效。

    可武文杰远在国外，而这又不是一句话两句话就能说清的事。

    武文松心里有点起急，他不好意思请堂嫂去找堂哥，但他好意思自己直接去找堂哥，这本来就是他自己的事嘛。

    对于自己忽然产生的“回归”想法，武文松可不认为是心血来潮。

    本来现在干得好好的，怎么又想回到工厂了呢？

    武文松虽然也不大说得清，但他有一种强烈的感觉，那就是，自己的舞台应该在工厂，应该在高铁动车上，而不是在别处。

    从他身上发掘出巨大潜力的影视圈，对他来说，可能只是一个加油站，一个充电桩。

    头几天，苏苏纯跟武文松通过邮件，主要说的还是剪裁工作服的事。

    苏苏纯希望自己的标识能够再醒目些，问武文松还能有什么办法。
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