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    武文杰之所以内心波动，除了闰土号出了问题造成的影响之外，青木号自身在自检中也被查出了一些潜在的问题隐患。

    武文杰担心，一旦这些隐患在比赛中发作，润土号的戏码很可能在青木号上演。

    吃工作早餐时，武文杰和岳父破天荒碰到了一起，俩人挨着坐，借机聊了几句动车比赛的事。

    武文杰看得出来，原本对此次比赛寄予厚望的丁子成，目前的心情十分矛盾。

    从各厂报上的数据来看，还挺让人感到振奋的，可动车跑起来后再看那些实时数据，有的还算吻合，而有的则偏离较大。

    丁子成并不怀疑各厂报送的数据的真实性，那些数据显而易见不是编出来的，但有些很可能是在特殊工况下取得的，并不是在自然状态下。

    就好比2019年马拉松选手基普乔格以1小时59分40秒完成了42.195公里的全程，这个成绩，不光“打破”了新的马拉松世界纪录，更是人类历史上首次跑进两小时以内。

    但这个成绩并不能算作是世界纪录，因为它不是在自然的状态下取得的，而是通过创造一系列特殊条件，在各种最优状态下进行，才取得的成绩。

    一旦回到自然环境下，基普乔格就无法达到曾经创造过纪录的那个水平了。

    “可能我们之前的估计过于乐观了，”丁子成缓缓地说，“那些数据并不能真正说明问题，有时甚至可能对我们造成误导。”

    武文杰明白丁子成说的意思，因为他们报上去的数据，也作过加工，或者说，做过局部的“美化”。

    他沉默了一会儿，才回应道：“我们在试制时尽了全力，为准备这次的比赛，我们也把该做的都做了，可以说是不遗余力。只是……”

    丁子成抬眼看着武文杰，问道：“只是什么？”

    武文杰想了想，说：“制造动车，我们这几家都有一定的基础，也做了大量的工作，您从这次的比赛中完全可以看得出来，在绝大多数方面已经很有模样了。但从另一方面看，作为高铁动车这个庞大而复杂的系统，我们的技术积累还远远不够。对于制造业来说，技术积累是客观现实，是科学依据，是无可替代的经验结晶，是难以逾越的。”

    武文杰的这番话，外人听来，如坠五里雾中，而对丁子成来说，他完全理解武文杰要表达的意思。

    比之于动车，传统的机车车辆既有与之相同的地方，更有诸多的不同。
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